تشهد مواقف السرافيس في مدينة داريا، منذ صباح اليوم الثلاثاء 10 تشرين الثاني، ازدحامًا بالركاب المنتظرين التوجه إلى دمشق، مع تأخر وصول السرافيس وتراجع عدد المركبات المتاحة.
ورصدت عنب بلدي تجمع الركاب في المواقف ووصول بعض السرافيس ممتلئة، بينما قال سائقون إن رحلات كانت تستغرق نحو 15 دقيقة أصبحت تحتاج إلى ساعة أو ساعة ونصف، ما دفع بعضهم إلى تقليص مسار الرحلة أو التوقف عن العمل على الخط مؤقتًا.
وانتقلت عنب بلدي من مواقف السرافيس داخل المدينة إلى جسر اللوان، حيث رصدت ازدحامًا بالسيارات والشاحنات على الطريق الذي يشكل المدخل الرئيسي لداريا، بالتزامن مع إغلاق أجزاء من أوتوستراد درعا والطرق المتصلة به.
انتظار في المواقف ورحلات لا تكتمل
قال سامر ريحان، أحد الركاب المنتظرين في داريا، لعنب بلدي، إنه أمضى نحو نصف ساعة في انتظار سرفيس باتجاه كفرسوسة، وهي مدة كان يستطيع خلالها الوصول إلى منزله في الظروف المعتادة.
وأضاف أنه سيواصل الانتظار حتى وصول وسيلة نقل، في ظل عدم توفر خيار آخر أمامه.
وفي موقف الترب، قال رضوان خباص إن السرافيس لم تكن متوفرة بأعدادها المعتادة، وإن بعضها يصل ممتلئًا، ما يزيد صعوبة حصول الركاب على مقاعد.
ولم يكن خباص على علم بالسبب المباشر للمشكلة، لكنه أشار إلى تداول معلومات بين الركاب عن إغلاق أوتوستراد درعا بسبب أعمال التزفيت.
وبحسب مراسل عنب بلدي، فإن تأخر عودة السرافيس من دمشق أدى إلى تراكم الركاب في المواقف، حيث يتجمع المنتظرون حول المركبات فور وصولها.
وأضاف أن بعض السائقين لم يتمكنوا من متابعة رحلاتهم المعتادة، بينما اختصر آخرون مسارهم عند منطقة الفحامة، بدل الوصول إلى الوجهة النهائية، لتجنب التأخير الناتج عن الازدحام.
التحويلات المرورية تضغط على جسر اللوان
في منطقة جسر اللوان، تحدث سائقون إلى عنب بلدي عن ازدحام شديد نتيجة تحويل حركة السيارات من أوتوستراد درعا إلى الطريق المؤدي إلى داريا، بما فيها الشاحنات والمركبات الثقيلة.
وقال السائق أبو مصطفى تقي إن رحلته من الفحامة إلى داريا استغرقت نحو ساعة، بسبب إغلاق بعض المداخل وتحويل السيارات باتجاه جسر اللوان.
وأوضح أن الازدحام يشمل أيضًا المركبات القادمة من جهة الكباس والمتجهة نحو نهر عيشة، مشيرًا إلى أن استخدام طريق جسر السومرية بديلًا لا يناسب جميع الركاب، لأن بعضهم يحتاج إلى النزول في مناطق تقع على المسار المعتاد.
أما السائق أحمد بغدادي، فقال إن الرحلة أصبحت تستغرق ساعة وربعًا أو ساعة ونصف، وإن الازدحام الذي يعاني منه الطريق منذ نحو شهرين ازداد الثلاثاء مع إغلاق أجزاء إضافية من أوتوستراد درعا.
وأضاف أن مرور الشاحنات والمقطورات عبر طريق اللوان يزيد الضغط على المدخل، مقترحًا استخدام طريق درعا القديم لتخفيف حركة المركبات المحولة إلى داريا.
وتحدث السائق أبو محمود رجب عن ارتفاع زمن إحدى رحلاته من عشر دقائق إلى أكثر من نصف ساعة، بسبب إغلاق الطرق عند جسر الجوزة وتحويل حركة المرور إلى مسارات أخرى.
من جهته، قال سائق عرّف عن نفسه باسم سامر إن الرحلة من كفرسوسة إلى داريا قد تستغرق ساعة ونصف أو ساعتين، رغم أنها لا تحتاج في الظروف المعتادة سوى دقائق قليلة.
واقترح تخصيص طريق اللوان للدخول إلى داريا، وتحويل المركبات الخارجة منها باتجاه المتحلق الجنوبي، لتخفيف تداخل حركة السير في الاتجاهين.
وقال السائق ضياء نوح إن الازدحام يمتد من جهة نهر عيشة والمتحلق الجنوبي حتى مدخل داريا، ما يعرقل عودة السرافيس من دمشق.
وأضاف أن سرافيس أُرسلت لخدمة الخط، لكنها تأخرت بسبب الازدحام، مشيرًا إلى أن المشكلة تشتد بين الواحدة والثانية ظهرًا، بالتزامن مع انتهاء دوام المدارس والموظفين.
مشكلة قديمة تفاقمها أعمال التزفيت
لا تقتصر مشكلة الازدحام عند جسر اللوان على التحويلات المرورية الحالية، إذ سبق أن تناولت عنب بلدي داريا ضيق المدخل الرئيسي للمدينة، واعتماد حركة الدخول والخروج على طريق مشترك مع جزء من كفرسوسة، رغم كثافة السيارات والشاحنات المستخدمة له.
وفي تقرير نشرته عنب بلدي مطلع حزيران الماضي، تحدث السكان عن صعوبة الوصول إلى المدينة عبر المدخل الحالي، مطالبين بإعادة ربطها مباشرة بالمتحلق الجنوبي.
وقال رئيس بلدية داريا، رائد عبيد، حينها، إن مشكلة المدخل بُحثت مع محافظ ريف دمشق وأعضاء المكتب التنفيذي، وإن المقترحات شملت إنشاء طريق خدمي موازٍ للمتحلق الجنوبي، أو جسر وعقدة طرقية تربطان المدينة به مباشرة، إلى جانب تعديل مسار الالتفاف الحالي لتسهيل الدخول والخروج.
وعادت عنب بلدي إلى المشكلة في تقرير نشرته في 6 تشرين الثاني الحالي، ورصدت فيه تأخر دخول السيارات إلى داريا بسبب الضغط على طريق اللوان، بالتزامن مع أعمال تأهيل مدخل دمشق الجنوبي باتجاه أوتوستراد درعا.
وبحسب هذه المتابعات فإن التحويلات المرورية الحالية زادت الضغط على طريق كان يعاني أصلًا من الازدحام، دون أن تُنفذ بعد حلول جذرية لمشكلة مدخل المدينة.
محافظة دمشق تواصل تزفيت الأوتوستراد
تأتي التحويلات المرورية بالتزامن مع أعمال تأهيل تنفذها محافظة دمشق على المدخل الجنوبي للعاصمة، وتشمل الطريق الواصل إلى أوتوستراد درعا.
وكان معاون مدير مديرية الإشراف في محافظة دمشق، جبرا عبدوش، قال لوكالة الأنباء السورية «سانا»، في 3 تشرين الثاني، إن أعمال التزفيت تشمل نحو عشرة كيلومترات من الطريق، بواقع خمسة كيلومترات لكل مسرب، وبمساحة إجمالية تقارب 140 ألف متر مربع.
وأوضح أن العمل بلغ حينها منتصف مراحل التنفيذ على المسرب الخارج من دمشق باتجاه أوتوستراد درعا، متوقعًا استكماله خلال أيام، قبل الانتقال إلى المسرب المقابل المخصص للقادمين إلى العاصمة.
وتشمل الأعمال قشط الطبقات الإسفلتية القديمة وتنظيف الطريق وتزفيته، ضمن مشروع أوسع لتأهيل الأرصفة والجزيرة الوسطية والإنارة وجسور وأنفاق المشاة.
ولم يتضح ما إذا كانت الإغلاقات التي رصدتها عنب بلدي، الثلاثاء، مرتبطة باستكمال الأعمال على المسرب الأول أو الانتقال إلى مراحل أخرى من المشروع، كما لم تتوفر معلومات رسمية محدثة عن موعد إعادة فتح الطرق المتأثرة.
ويطالب السائقون الذين تحدثوا إلى عنب بلدي بتنظيم التحويلات وفتح مسارات بديلة تخفف الضغط عن جسر اللوان، بما يسمح للسرافيس باستكمال رحلاتها بين داريا ودمشق دون تأخير طويل.
ازدحام السيارات عند مدخل داريا قرب جسر اللوان على المتحلق الجنوبي بدمشق – 10 تشرين الثاني 2026 (عنب بلدي)